高铁隧道自带“电热宝” 确保哈牡高铁顺利运行

发布时间:2020-11-28 05:28

  【解说】哈牡高铁是中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”,线路上隧道密集,其中就包括世界高寒地区唯一极高风险高铁隧道——爱民隧道,欧洲杯,著名的高铁隧道“电热宝”就在这段风险极高的爱民隧道里。

  【解说】2月28日,记者从牡丹江工务段获悉,今年春运期间,哈牡高铁(哈尔滨至牡丹江)经历了第一次严寒考验,为保证哈牡高铁的安全运行,牡丹江工务段的铁路工人们都绷紧了神经,加大了对“电热宝”的监管力度。

  我们24小时坚守在工作岗位。爱民隧道的“电热宝”系统由每季巡查改为每日重点巡查,保证了哈牡高铁行车安全运行。

  【解说】据了解,“电热宝”由电伴热面板,温度传感器,恒温控制箱,远程监控系统以及连接导线组成。其中控制箱和箱体采取恒温设计,避免冬天极寒天气条件下控制箱内各元器件无法正常工作。

  为防止爱民隧道运营期间,存在较大渗漏水后结冰导致水漫线路,隧道线路两侧上下行侧沟内,设有6公里的电伴热系统,远程终端系统设在牡丹江工务段的管控中心。冬季设定恒温8-15℃,当隧道侧沟内温度达到温度下限时,加热系统会自动加热,达到温度上限时停止加热,就像给隧道安装了“电热宝”,防止隧道排水沟结冰。

  【解说】今年,是哈牡高铁投入运行以来面临的第一次“春运”大考,为了保障春运的稳定、更好地应对春节过后的返乡潮,牡丹江工务段加强了对哈牡高铁管内所有设备的巡查、检查和维护的力度。

  春运期间哈牡高铁日运输旅客两万余人次,安全不能有半点疏忽,我们既要看好哈牡高铁,更要看好爱民隧道。套用时下最流行的话,铁路千万条,安全第一条,春运保畅通,坚守不放松。

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