欧洲杯不再被冻成狗 伟博思通驻车加热器评测

发布时间:2021-06-14 09:27

  【卡车之家 原创】驻车加热系统分为两种,一种是水暖加热,另一种是气暖加热。不同的是水暖加热是通过加热循环水为发动机进行预热,同时也可以为驾驶室进行暖风加热;而气暖加热是在不需要启动车的情况下,单独为驾驶室加热。我们今天评测的Air Top 2000 ST,就是德国伟博思通一款经典的气暖驻车加热器。

  中国北方的冬季,零下几十度的气温,风中如刀一般的飞雪,对于昼夜不断奔跑在路上的卡车人来说,是一个非常难熬的时期。特别是在被大雪堵在路上,或者等待装卸货的时候,冰冷的驾驶室并不是两套棉被可以温暖的。所以安装驻车加热系统,成为许多司机趋之若鹜的选择。

  伟博思通Air Top 2000 ST驻车加热器,最大的特点就是可以在不启动车的情况下,为司机提供温暖的驾驶环境。与启动发动机通过暖风加热相比,不仅大大的减少了耗油量,而且也不会因长期怠速运行对发动机造成损害。接下来我们就一起看一下伟博思通Air Top 2000 ST的构造及在安装使用时都有哪些注意事项。

  一套完整的伟博思通Air Top 2000 ST驻车加热器共有三个包装盒,小盒子里放的是加热器主机和脉冲式油泵,大盒子里装的是安装时标配的管路和线材以及一些附件,最小的盒子里是用来控制加热器的开关设备。

  加热器的外壳是黑灰相间,在主机上我们可以明显的看见一黑一灰两个管路,黑色的是采用塑料材质制成的进气通道,由此通道进入的空气在主机内部起到助燃的作用,在进气口边上的是细小的进油口,通过管路输送柴油。另一个灰色的通道是用来排放燃烧后的废气,由于燃烧后的气体温度较高,所以灰色的管路采用金属材质制成。

  伟博思通Air Top 2000 ST标配电子脉冲油泵,采用间歇性工作方式,直接从主油箱取油,整机功耗24瓦,全功率运行时每四个小时才消耗一升油,以现在的油价来说,运行一晚最多消耗10块钱的油,比怠速运行发动机更省油。

  在油泵上共有三条连接线路,一条是连接油箱取油,第二条是连接加热器主机往里面送油,第三条是连接电控接头。油泵工作时的峰值功率为24瓦,对于耗电量方面卡友尽可放心,仅仅相当于一个尾灯灯泡的电量,长时间使用也不用担心蓄电池电量耗光车子无法启动。

  伟博思通Air Top 2000 ST加热器的内部构造主要由马达、欧洲杯,风扇、电子控制单元、火焰探测器、点火塞、燃烧室等部分组成。其紧凑的结构设计,有利于在车辆的内部安装,另外运行时的噪音很低,并且能够快速提升驾驶室的温度。

  通过上面的图片可以清楚的明白其工作原理,从油泵的进油口开始,将燃油送入到主机的点火塞处,与同时由进气口来的空气融合点火,再将从空气入口而来的空气通过燃烧室进行加热,最后经暖风口排出到驾驶室,达到提升驾驶室内温度的目的,燃烧后的废气从废气口排出室外,原理非常简单易懂。

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